近日，由珠海分公司以珠海橫琴口岸及綜合交通樞紐開發(fā)工程項目為依托研發(fā)的“ST-100塔式模板支撐架施工技術(shù)”和“高空裝配式三維可調(diào)鋁板幕墻施工技術(shù)”兩項成果，由廣佛分公司聯(lián)合廣州江河幕墻系統(tǒng)工程有限公司，依托廣晟萬博城項目的高空鋼結(jié)構(gòu)連廊工程研發(fā)的“高空連廊底部幕墻索道式吊籃施工技術(shù)”成果，與陽光智造有限公司完成的成果“復(fù)雜拼裝條件下大跨度異形管桁架整體提升施工技術(shù)”均通過廣東省土木建筑學(xué)會組織的科技成果鑒定，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

“ST-100塔式模板支撐架施工技術(shù)”成果針對ST-100塔式模板支撐架施工技術(shù)進(jìn)行研究，結(jié)合我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，對ST-100塔式模板支撐架體系的搭設(shè)構(gòu)造措施和安全防護(hù)措施進(jìn)行優(yōu)化和補充，增加了德國塔式ST-100支撐體系的穩(wěn)定性和安全性；結(jié)合ST-100塔式模板支撐架體系的安全計算規(guī)則，優(yōu)化塔架排布方案，提高搭設(shè)效率，增加人員板下通行便利性。該成果在橫琴口岸及綜合交通樞紐開發(fā)工程項目中的成功應(yīng)用，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益節(jié)達(dá)500萬元，為類似項目提供了可借鑒經(jīng)驗，推廣和應(yīng)用前景廣闊。

“高空裝配式三維可調(diào)鋁板幕墻施工技術(shù)”成果針對高空裝配式三維可調(diào)鋁板幕墻施工技術(shù)進(jìn)行研究，采用自主研發(fā)的三維可調(diào)支座，對高空復(fù)雜工況下鋼結(jié)構(gòu)桁架外圍的鋁板幕墻安裝實現(xiàn)了三維可調(diào)，可以與鋼結(jié)構(gòu)桁架一同施工，提高了安裝效率；縮短自身工期同時還可與各專業(yè)交叉施工，適合工期緊張，交叉施工頻繁的項目借鑒；相對于傳統(tǒng)工法還可節(jié)省40%措施費用，降低項目投入施工成本。

“高空連廊底部幕墻索道式吊籃施工技術(shù)”成功解決了高空連廊底部吊頂幕墻施工時無作業(yè)平臺的施工難題，且依據(jù)計算核實，廣晟萬博城項目鋼連廊應(yīng)用技術(shù)共節(jié)約費用300多萬，節(jié)約工期約30天，效益顯著。目前該技術(shù)已成功申報國家發(fā)明專利。該技術(shù)待鋼結(jié)構(gòu)連廊提升到位后，在連廊底部布設(shè)6組索道式吊籃，在吊籃提升機(jī)構(gòu)上穿繞鋼絲繩，使用時，將索道式吊籃從連廊中部提升到位，吊籃中的施工人員就能如“蜘蛛俠”一般，在鋼絲繩上滑動即可到待施工部位進(jìn)行施工。

“復(fù)雜拼裝條件下大跨度異形管桁架整體提升施工技術(shù)”通過對復(fù)雜拼裝條件下大跨度異形管桁架整體提升施工技術(shù)進(jìn)行研究，設(shè)計了一種新型支撐體系，使得提升區(qū)域桁架拼裝面在板面標(biāo)高多變的情況下得以調(diào)平，同時將拼裝過程產(chǎn)生的施工荷載有效的傳遞至設(shè)計結(jié)構(gòu)上，合理利用了原有設(shè)計結(jié)構(gòu)，有效的保障了施工質(zhì)量、安全，加快了工期進(jìn)度。該技術(shù)在橫琴口岸及綜合交通樞紐開發(fā)工程中的成功應(yīng)用，為大跨度異形鋼桁架在復(fù)雜拼裝條件下的安裝提供了除高空散拼及單元吊裝外另一種安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的新技術(shù)，具有良好的推廣應(yīng)用價值。（綜合）